Zhengzhou société de logistique dédiée à Anshun

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Zhengzhou société de logistique dédiée à Anshun

Nom de l'information:	Zhengzhou société de logistique dédiée à Anshun
Publié:	2015-04-14
Validité:	300
Caractéristiques:	Zhengzhou société de logistique dédiée à Anshun
Quantité:	1.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Zhengzhou à Anshun Anshun logistique verte entreprise de logistique Zhengzhou Deshun la logistique du fret société en ligne avec le nouveau service appelé professionnelle société de services d'expédition de fret, bien au transport de marchandises par différentes combinaisons pour la sécurité du fret, l'efficacité et la ponctualité du client . Atteindre l'économie de destination. employés de l'entreprise ont de nombreuses années d'expérience dans le secteur de la logistique, familier avec le marché du fret Zhengzhou, les agents peuvent exprimer ensemble de la ligne de chemin de fer, Paquet, LTL gare de chemin de fer et le véhicule, la province et la route et le véhicule LTL nationale. Entreprise de fret aérien national. Et l'arrivée des marchandises conformément aux exigences des clients pour la flexibilité du temps de prendre une variété de moyens de transport sur rail et le transport aérien, tels que les biens de fer livrés à l'endroit désigné et un système de suivi des cargaisons parfaite pour se assurer que le transport de marchandises pour le suivi en temps réel, le contr?le de la circulation des marchandises, et signé avec le contrat d'agence Chine Ping An Insurance Company, pour fournir des services d'agence d'assurance de fret, et de devenir membres de l'Association de la logistique, le transport de marchandises pour les clients de transport de marchandises, les entreprises de logistique. Les normes de service: 1: une livraison rapide convivial, pratique et réfléchie, en toute sécurité. Objectifs de l'entreprise:: deux pour permettre aux clients de ?gagner du temps, gagner du temps, économiser de l'argent, la paix d'esprit." Caractéristiques de l'entreprise:: 3 services à domicile de la ville, offre une variété de toutes sortes de marchandises emballage. L'introduction du nouveau siècle, le concept de la logistique, il ya pas de théorie pour guider la formation d'un système complet, ce est le manque d'expérience pratique, au cours des dernières années, et d'étendre progressivement la taille du marché de la logistique de fret, opérations logistiques normative aussi être encore améliorée. L'auteur de la présente, le marché de la logistique de fret de la Chine a fait des recherches et des analyses, et de la logistique du fret organisation de l'entreprise tiers et le fonctionnement résumées sous trois formes. Tout d'abord, l'analyse de la situation actuelle du marché dans la hausse rapide de la Chine se est engagée dans un certain nombre d'entreprises de logistique, mais dans l'ensemble, le marché de la logistique de tierce partie ne est pas parfait, il ya pas d'échelle, additionnées contraintes en raison des deux aspects suivants de fret du marché de la logistique: d'abord, tiers de logistique besoins gravement insuffisant. Selon les rapports, rechercher tiers des services de logistique entreprises principalement multinationales ou des coentreprises, la majorité des entreprises, en particulier les entreprises publiques ne ont pas la logistique du fret concept et respecter l'économie planifiée où les idées d'affaires "petits et grands", auto système logistique, résultant dans le niveau global de la stagnation la logistique du fret de la Chine, d'autre part les installations de l'entreprise de logistique actuellement la plupart simples, fonction unique, il est difficile de fournir des tiers des services logistiques complets, et le niveau de service ne est pas la satisfaction du client élevée, faible. La Chine est en train de fret entreprise de logistique, plus original et certaines entreprises de transport et les entreprises d'entreposage convertis à partir, par exemple, Sinotrans, COSCO Group a mis en place ses propres entreprises de fret de logistique, les entreprises de logistique, mais ceux-ci sont très limités dans les services, de la logistique intégrée exigences ainsi que la distance. En outre, il ya un certain nombre d'entreprises de logistique privées, telles que l'échelle "PG", Dongguan, "Tang Chun" Zhuhai "Neuf River", mais sa petite taille, seulement limitées des services de logistique dans une zone fixe, impact limité sur le marché logistique globale r?le de premier plan. Du point de vue géographique, le succès des entreprises de logistique sont concentrés dans les régions économiquement plus développées, Guangdong, Shanghai et Pékin comme le centre, le marché du continent est encore loin d'un développement de la logistique de tierce partie. Deux, trois modes d'opérations logistiques (a), le mode de fonctionnement traditionnel d'externalisation de la logistique opération logistique simple, entrepreneur indépendant TPL ordinaire est un ou plusieurs fabricants ou distributeurs de tout ou partie de l'activité logistique. L'externalisation des opérations logistiques, de réduire les stocks, même à la ?zéro stock?, de réduire les co?ts logistiques de fret, tout en rationalisant le département, les fonds centralisés, équipements sur leur c?ur de métier, d'améliorer la compétitivité des entreprises. TPL de chaque formulaire de contrat pour former une relation à long terme avec nos clients pour assurer leur volume d'affaires stable, en évitant l'appareil est inactif. Ce mode de production ou le concessionnaire-centrique, tiers société de logistique de fret acquis presque sans équipement spécialisé et la formation de l'entreprise, processus de gestion simple. Les commandes effectuées par la production et la commercialisation, les services logistiques de tiers pour exécuter le contrat, et non impliqué dans les plans de production et de vente. à l'heure actuelle, la majorité de notre entreprise est un modèle logistique de fret, en fait, de cette manière que le transport traditionnel, l'entreposage et ne ont pas aller loin. Cette approche au fabricant ou au distributeur pour le centre, le manque de coordination entre les tiers de logistique, il n'y a pas plus de possibilités pour optimiser les ressources. Ce mode plus grand défaut est l'absence de ventes entre les producteurs et les entreprises ainsi que pour communiquer avec tiers plate-forme d'information logistique, la production insuffisante de gaspillage ou aveugle et la capacité, ainsi que la structure des stocks irrationnel. Et sur les statistiques, le marché de la logistique de fret en Afrique sub-orienté, une proportion moindre de distributeur, il est difficile de former un effet d'échelle.

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